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付立春:科创板设立很有必要 可弥补创板和三板缺陷


2018年11月17日 04:59

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  2018年1月至10月,全国铁路货运总发送量33.28亿吨,同比增长8.2%,其中国家铁路货物发送量26.39亿吨,同比增长8.3%。中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)和国家铁路局11月16日发布上述信息。

  全国铁路货运总发送量由国家铁路货物发送量和地方铁路货物发送量组成,根据发布信息显示,2018年1月至10月地方铁路货物发送量为6.89亿吨。

  前10月,国家铁路煤炭运量完成13.76亿吨,同比增长10.6%,煤炭运量为总运量的52.17%。

  2018年中铁总国家铁路货物发送量工作目标调整后为31.18亿吨,比年初计划增加了2亿吨,2018年前10月已经完成了全年任务的84.64%。中铁总人士对《中国经营报》记者表示,即便调增货运目标,2018年货运量仍有望超额完成任务。

  2018年1月至10月,国家铁路货物发送量持续高速增长。中国铁路乌鲁木齐局集团公司同比增幅达到29.2%,呼和浩特、西安、太原、北京4个铁路局集团公司的同比增幅也超过了10%。国家铁路日均货运装车14.13万车,同比增长8.1%。9~10月两个月,日均装车分别达14.8万车、14.9万车,连续刷新历史纪录。

  中铁总方面称,在稳定大宗货物运量的同时,集装箱和专业运输也呈快速增长态势。前10月,全路集装箱发送量完成2.05亿吨,同比增长43.7%;商品汽车、冷链物流分别同比增长30.9%和45%;全路电煤日均装车4.29万车,同比增长21.6%。

  大秦铁路股份有限公司(601006.SH)数据简报显示,2018年前10月,大秦线累计完成货物运输量3.74亿吨,同比增长4.06%。10月,大秦线完成货物运输量3463万吨,同比减少7.31%。日均运量111.71万吨。大秦线日均开行重车76列,其中,日均开行2万吨列车56.2列。

  客运方面,1月至10月,全国铁路旅客发送量28.71亿人次,同比增长9.2%,其中国家铁路发送旅客28.25亿人次,同比增长9.2%。西安、兰州两个铁路局集团公司分别达24.5%和22.2%。前10月,动车组发送旅客16.86亿人次,同比增长16.9%。目前,复兴号已覆盖京沪、京广、沪昆等25条高铁线路,通达23个省区市和香港特别行政区。

  国务院办公厅近日印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》(以下简称“《行动计划》”),继续推进大宗货物运输“公转铁、公转水”政策。《行动计划》显示,通过三年集中攻坚,实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、水路货运量较2017年增加5亿吨、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。到2020年,将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。

  《行动计划》提出以铁路运输为最重要行动措施。提升既有铁路综合利用效率,加快铁路专用线建设,要求到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入比例达到80%以上。建立健全灵活的运价调整机制,完善短距离大宗货物运价浮动机制。

  实际上,在公转铁政策的刺激下,全国铁路货运量目标也一调再调。中铁总发布的《2018~2020年货运增量行动方案》显示,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%,也就是要达到47.96亿吨,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。

  “公转铁”的直接受益方非中铁总莫属。货运激增致中铁总盈利持续向好。11月1日发布的《中国铁路总公司2018年三季度审计报告》显示,2018年前三季度中铁总仅亏损2700万元,较去年同期净亏损11.4亿元大幅减少97.63%。

  前三季度中铁总收入合计7776.60亿元,较去年同期7249.39亿元再增长7.27%。其中运输收入合计5719.66亿元,同比增加9.08%;货运收入2186.49亿元,同比增加11.63%;客运收入2749.15亿元,同比增加11.45%。

  2018年前10月,全国铁路固定资产投资完成6331.29亿元,同比增长1.2%。前10月中铁总已经完成全年投资任务的86.73%。

(文章来源:中国经营网)

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  记者 李曼宁

  上周,大盘震荡下行,沪指连续5日下跌,周跌幅达2.9%,A股其他主要指数亦出现不同程度下跌。但机构调研热情不减,有超过130家公司披露了机构调研情况。

  伴随市场调整,获机构调研股上周仅有不到四成股价上涨。其中,世嘉科技、天宇股份涨幅最大,一周分别上涨10.18%、10.01%;万达电影复牌后遭遇连续4日跌停,一周下跌近36%,跌幅最大。

  停牌一年多归来的万达电影成为上周最受机构关注公司。万达电影于11月4日晚公布调整后的重组方案,并于11月5日复牌。在连续两日跌停后,公司于11月6日盘后举行电话会议,吸引了摩根士丹利、挪威银行、博时基金、星石投资等超过200家国内外知名机构。万达电影上一次披露调研记录还是在2017年6月。

  万达电影为全国电影院线龙头公司。经历过上周的股价下跌,公司最新市值约390.5亿元,较停牌前611.1亿元的市值缩水约36%。实际上,市场对万达电影复牌大跌并不意外,在公司停牌的一年多时间,整个A股文化传媒板块也出现巨大调整,期间文化传媒指数(申万)跌幅超过40%。目前,万达电影仍是影视传媒领域市值最大的A股公司。

  此次调研信息含量较大,万达电影披露了与机构间的16项问答,包括公司自身未来定位、相关业务情况、如何看待政策变化等一系列问题。万达电影表示,此次资产注入后,公司未来整体定位为打造电影生态圈:一是持续投入影院建设,二是加强生态圈中内容方面的建设,三是借助平台优势打通线上和线下。目前,电影放映业务是公司收入的主要构成,业绩贡献在50%以上。公司称,未来其内容板块的收入和利润比例会持续上升。同时衍生业务,特别是授权商品的业务收入,对利润贡献的比例也将持续上升。在渠道扩张方面,万达电影称公司会保持每年80家至100家的拓展速度,最近这一两年会以自建影城为主,随着行业的发展,会选择合适的时机进行并购。从调研内容看,万达电影对行业趋势保持乐观。公司预计,从长远看,未来票房有望保持10%-15%的增速。对于票补政策的变化,公司认为票补会逐渐退出历史舞台。票补取消后,电影票价可能会略有提升,大概每年会保持3%-5%的提升,但票补取消对电影行业长远看是有利的,可以降低上游营销费用,控制好影片整体投入的成本。

  除了万达电影,上周,洋河股份、博思软件、深南电路也收获了超50家机构的较大规模调研。其中,11月7日,香港汇丰银行、富国基金、尚雅投资等逾70家机构、共计91名机构投资者造访了洋河股份。就梦之蓝品牌未来两三年如何规划,洋河股份透露:“省外主推‘梦6’,省内主推‘梦9’和手工班。梦系列产品的成长还在路上。梦系列增长的空间还很大。”另外,公司判断“梦6”、“梦9”的价格还有上涨的空间。

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