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西双版纳春节再增旅游打卡点,首届迎春花市即将缤纷启幕


2019年02月21日 18:02

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  我国医疗器械产业链发展较为成熟下游应用前景良好

  我国医疗器械产业链发展较为成熟,特别是上游产业,发展速度较快,能够为医疗器械行业提供良好的基础支持。中游行业主要包括医疗器械的研发、生产、制造和服务,目前我国医疗器械行业集中度较低,Top10销售收入仅占行业的12%,与全球37.55%的集中度相比还有待提高,下游应用前景良好,随着国家分级诊疗制度的不断推进,将会极大推动医疗器械行业的发展。

  医疗器械产业链分析

  医疗器械是指直接或间接用于人体的仪器、设备、器具、体外诊断试剂及校准物、材料及其他类似或者相关的物品。目前,我国医疗器械行业已经形成了较为成熟的产业链。上游行业为医疗器械零组件制造,涉及的行业有电子制造、机械制造、生物化学、材料等;中游行业为医疗器械的研发、制造、销售以及服务;下游行业为医疗卫生行业,包括各类医院、体检中心、社区医疗中心、家庭客户等。

  医疗器械行业产业链分析情况

  资料来源:前瞻产业研究院整理

  1、上游产业发展较为成熟

  医疗器械行业的发展离不开上游零组件制造的支持,上游行业的技术发展也会推动医疗器械行业的发展进步。电子行业为大型医疗设备提供电子元件、电路板、芯片等电子零部件;生物化学行业为医疗器械行业提供生物信息检测技术支持和试剂生产支持;材料行业为医疗器械行业设备生产提供特殊材料等。

  上游行业主要为医疗器械行业提供零部件、原材料等基础产品、供应商规模大小不等,且行业发展较为迅速,产业较为成熟,能够为医疗器械行业提供良好的基础支持。

  2、中游产业集中度有待提高

  据前瞻产业研究院发布的《中国医疗器械行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2013年我国医疗器械生产企业数量已达1.57万家,其中I类生产企业4218家,II类生产企业9355家,III类生产企业2676家。截止至2017年,我国医疗器械生产企业数量共有1.76万家,其中I类生产企业6096家,II类生产企业9340家,III类生产企业2189家。在这1.76万家生产企业中,大部分规模都较小,90%以上为中小型企业。

  2013-2017年我国医疗器械生产企业数量统计情况

  数据来源:前瞻产业研究院整理

  在我国1.76万家医疗器械生产企业中,上市公司数量约为200家,其中新三板上市169家,上交所+深交所+港交所上市企业43家。从上市公司财务数据来看,绝大多数医疗器械公司规模都较小,2017年营业收入超过50亿元的公司仅有迈瑞医疗(300760)、威高股份、新华医疗(600587)与迪安诊断(300244)4家。行业集中度较低,2017年Top10企业销售收入仅占全部医疗器械行业销售收入的12.58%,而Top50企业销售收入占全部医疗器械行业销售收入的31.71%。相比全球医疗器械行业Top10销售收入37.55%还有很大的提升空间。

  3、下游应用前景良好

  医疗器械行业下游应用领域为医疗卫生行业,主要包括各类医院、体检中心、社区医疗中心、家庭客户等。2015年9月,国务院办公厅印发《关于推进分级诊疗制度建设的指导意见》,提出建立“基层首诊、双向转诊、急慢分治、上下联动”的分级诊疗模式。到2020年,力争覆盖所有社区卫生服务机构和乡镇卫生院以及70%的村卫生室。在国家政策的大力支持下,社区卫生服务机构和乡镇村医疗卫生机构对医疗器械的需求将会极大的推动医疗器械行业的发展速度。

  2017年,中国各类医疗卫生机构数量为98.66万家,其中医院数量为31056家,基层医疗卫生机构为933024家,专业公共卫生机构为19896家,其他医疗卫生机构为2673家;基层医疗卫生机构是医院数量的30多倍。随着分级诊疗制度的不断推进,基层医疗卫生机构对医疗器械的需求不断加大,未来将会极大的推动医疗器械行业的发展。

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  日前,一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示,该公司2018年持续巨额亏损,全年亏损高达109亿元人民币。同时,2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。去年9月,一封滴滴内部邮件曾显示,滴滴在2018年上半年亏损达40.4亿元。这也意味着,滴滴在2018年下半年的亏损达到68.6亿元。对此,滴滴方面不予置评。

  实际上,刚刚过去的2018年,滴滴毫无疑问是最受大众关注的企业之一。除了一些众所周知的原因外,做滴滴司机到底赚不赚钱、滴滴为何会连年亏损都是网友热议的焦点话题。

  就在前不久。滴滴曾经流出一份司机账单,这份“账单”中,滴滴给司机一个月的奖励补贴高达5000元。由此来看,滴滴连年亏损就显得并不令人意外,而饱受诟病的高提成可能也并非大众热议的那样都进了企业的腰包。

  开过滴滴的朋友一定对收入的各项组成并不陌生,除了“出车拉活”的正常工作收入外,每天还有滴滴的订单奖励、抢单奖励等“奖励收入”。

  在之前流出的滴滴司机晒的收入截屏中,奖励收入占比接近1/3,金额更是高达5000元左右!可以说,滴滴的补贴支撑起了司机的很大一部分收入。

  据司机所说,这些奖励多在打车早高峰和晚高峰或者打车热区会比较多,所以很多司机都会选择在早晚高峰多跑一些,这样不仅自己可以赚多一些,同时也能满足高峰期的打车需求,所以这些奖励也是在合理调配运力,让大家能更快的打到车。

  去年9月7日,程维在内部信中提到,滴滴去年上半年亏损了40亿,而且已经持续6年没有实现盈利。滴滴去年上半年的毛利率更是只有1.6%,比2017年还要下滑了0.3%。

  实际上,来自租赁公司的滴滴司机收入数据很早就有人曝光过。根据此前租赁公司的司机日流水数据显示,滴滴司机每人日均600元流水,这基本上与上面司机的月17000元左右的流水相当。由此来看,滴滴的人均补贴确实已经达到接近1/3,且补贴金额高达5000元的程度。

  一直以来,滴滴的抽成备受关注,但是这些钱滴滴究竟怎么花的,大家却一无所知。不过在这份司机“账单”曝光后,可能要重新开始算一遍账了。

  总的来说,滴滴确实不赚钱,抽成的钱都作为奖励、补贴给了司机,还要倒贴不少。

  在补贴战偃旗息鼓后,滴滴给司机的补贴并未停止。而正是这种高额的补贴,让滴滴每日花钱如流水一般,或许亏损百亿还真不能算多!

  

(文章来源:上游新闻)


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