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欧盟拟牵头成立委内瑞拉国际联络小组


2019年02月21日 18:10

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  讯北京时间2月18日上午消息,据美国科技媒体The Verge报道,Uber上周五提起诉讼,希望推翻纽约市针对上路运营的网约车驾驶员人数做出的限制。

  纽约市去年8月通过一项法律,暂停向网约车司机发放授权许可,时间为12个月。这也是全美第一项类似的法律。但Uber希望取消这项法律,因为他们担心这最终会对网约车司机人数形成永久性限制。

  这项法律是纽约市议会去年夏天出台的一系列立法中的一项,目的是让监管者可以更好地控制网约车公司。除了设定司机人数上限外,该市议会还规定了网约车司机的最低付费标准,希望降低空驶率。

  支持者认为,设定上限很有必要,可以检验网约车对该市日益严峻的交通拥堵造成的影响。但Uber表示,这项规定采用了“先禁止,后研究”的方法。

  该公司认为,当地政府并没有考虑相关专家所支持的候选方案,而是直接选择施加限制,这会对曼哈顿以外的居民产生尤其明显的影响,而那些居民本身所享受的传统出租车和公交服务就不够完善。他们还表示,该市作出这一决定时缺乏明确的证据来佐证其关于交通拥堵的观点。

  虽然在乘客中广受欢迎,但Uber和Lyft等网约车却引发了世界各地政策制定者、残疾人维权团体、出租车协会的不满。批评者抱怨Uber和Lyft不必遵守与传统出租车相同的规定却仍然可以占据市场主导。这也导致司机供大于求,还压低了工资,加剧了交通拥堵。

  其它城市也有可能效仿纽约市做法,对网约车司机人数作出限制。

  纽约市的网约车司机从2015年的6.3万激增到目前的10万以上。而交通分析师布鲁斯.沙勒(Bruce Schaller)最近的分析显示,新的网约车司机为纽约市增加了空前的行驶里程。过去三年半的行程数增加了2.5倍,全市增加6亿英里行驶里程。除此之外,沙勒还发现很多人原本使用公交出行方式,但现在却转用网约车应用。

  与此同时,出租车牌照的价值却在Uber出现后稳步缩水。甚至有一些出租车司机因为不堪沉重的债务负担而选择自杀。(书聿)

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  拒绝华为意味着什么?英媒:对5G和英国高科技的未来都是场灾难

  参考消息网2月13日报道 “供应链评审”这词听起来非常沉闷,但它决定着英国高科技的未来。

  英国BBC中文网2月8日的文章称,围绕华为在英国角色的政治氛围升温,手机运营商们正等政府决定是否继续使用这家中国巨头的设备。

  他们预计将在3月底或4月初有裁决,届时将对英国电信网络供应链进行审查,以确保其安全性和适应性。

  据报道,领导该评审的英国数字、文化、媒体和体育部称,评审的内容远不止华为在下一代5G移动网络中的作用。但这是移动运营商关注的唯一问题。

  运营商忧虑的是,政客们对所谓的安全威胁的担心,将导致他们能选择的供应商数量严重缩减。

  报道称,在一场涉及三家主要运营商的背景介绍会上,大家持续讨论到同一个主题:全面禁止使用华为,这无论对5G技术的推出还是英国在这关键技术领域的角色都是灾难性的。

  报道提到,英国主要运营商已经为今年年底的5G网络商业发布提前做好了充足的准备,他们计划使用大量华为设备,但不是在核心网络中使用华为,而是在手机蜂窝站(基站/发射站/发射台)和硬件中将其连接到手机中央大脑的技术。

  他们希望继续使用这家中国公司(华为)的设备,因为其产品物美价廉。“他们有两个独特的优势,”一位技术主管说,“与其他供应商相比,他们拥有更多的研发工程师,他们准备为特定的客户群创新。”另一家电信运营商则称,“普遍认为,他们(华为)远远领先欧洲供应商”。华为的主要竞争对手是诺基亚和爱立信。运营商们还认为,中国的竞争迫使欧洲竞争对手提升自己的竞争力。

  如果“供应链评审”建议全面停止使用华为的5G技术,又会发生什么?报道称,运营商指出,由于5G网络实际上是4G的升级,而华为设备无处不在,那么后果将很严重。“没有5G你就不能做4G——很多人都不明白,”一位运营商说, “现在正讨论大规模的替换计划,所有运营商将大规模延迟5G,还同时大幅增加成本。”

  “我们必须更换手上所有的华为4G套件,并采购不同供应商的设备,”另一运营商说,“在开始这个过程之前,我们必须对不同供应商的5G进行全面测试,这还需要12到18个月。”

  报道指出,所有人都认为,这意味着下一代网络的到来会出现重大延迟。目前欧洲的5G筹备工作比美国先开始,并且或许有能力赶上亚洲。

  报道称,运营商们表示,应该让英国成为世界电信领域的领导者,但拒绝华为将使这个目标难以实现。

资料图片。(路透社)


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