主页 > 奇·趣事有没有老朋友游戏大厅作弊器软件
2018-10-08 01:45

有没有老朋友游戏大厅作弊器软件:我国首个大型光热示范电站投运

有没有老朋友游戏大厅作弊器软件 — 购买软件【客服微信:13143508186】【无.需.打.开】【诚.信.第.一】▇▇▇▇▇▇▇▇可提供订做,本公司专业开发各类软件辅助产品,各种麻将,棋牌软件辅助器一应俱全。

  无论是治污、治堵,还是正在推进的汽车智能化生态,比亚迪始终在践行“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的使命

  2016年10月,比亚迪发布跨座式单轨“云轨”

  早晨,开启自动驾驶模式的私家车在预设的时间准时把孩子送到学校,父母可以通过车内摄像头查看实时情况,并与孩子交流互动;下班路上,坐在车里看一会热播网剧或玩几局“吃鸡”游戏抖落一天的工作疲劳;在此之前,快递员已经将车主网购的包裹投递到了车子的后备箱……

  这幅颇具科幻色彩的图景,也许会在不远的将来成为现实。

  2018年9月5日,比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪)在深圳举行了一场以“开放·创未来”为主题的全球开发者大会,百度总裁张亚勤、360董事长兼CEO周鸿祎以及微软、腾讯科恩实验室、阿里云、华为、科大讯飞(002230,股吧)等科技界大咖与互联网公司代表齐聚,他们在会上共同探讨的自动驾驶、人工智能、5G、区块链等技术,被认为是汽车行业未来10年发展的风向标。

  “就像在智能手机上可以使用各种App购物、打车、付钱、叫外卖一样,未来智能汽车会变成一个长了腿的超级手机,很多事情不需要人,一声指令它就帮你完成了。”比亚迪董事长兼总裁王传福这样形容未来的汽车业变革。

  而在这场变革中,比亚迪给自己的角色定位便是智能汽车硬件标准平台提供商——向全球创新者、创业者、开发者们,开放汽车所有的传感系统和执行系统。

  “如果说电动化是汽车变革的上半场,那么下半场将是智能化和网联化。而对比亚迪来说,布局下半场的策略就是开放。”王传福告诉《瞭望东方周刊》。

  汽车99%的功能尚待开发

  世界上因为封闭产业链而轰然倒下的巨头并不鲜见,其中最典型的案例莫过于诺基亚。反例则是苹果。

  十年前,苹果应用商店App Store随iPhone的上市而上线,这种为开发者提供集中展示和销售应用软件的平台模式,几乎成为整个智能手机行业标配。十年后的今天,开发者们总计为苹果开发了超过200万个App,全球的开发者更是超过了2000万。

  在王传福看来,从封闭走向开放,不仅演绎了手机行业新旧霸主的命运反转,也将会是汽车智能化的必经之路。

  “现在,手机的通话功能只占据1%,另外99%都是其他功能。未来的智能汽车也一样,代步只是1%的功能,而其余99%还正在被想象和挖掘。”王传福告诉本刊记者。

  2018年4月25日开幕的北京车展上,比亚迪率先开放了DiLink智能网联系统,宣布将汽车上包括门窗、空调、汽车启停、后备箱、蓝牙、Wifi、车载娱乐系统、温度、胎压等在内的341个传感器和66项控制权权限向开发者开放。

  而9月5日的开发者大会上,比亚迪又正式启动了其首个汽车智慧开放生态——比亚迪D++开放生态,同时还公布了全新车型秦Pro开发者版的开放分期规划以及开发架构等信息。

  “手机仅有十几个传感器,就吸引了全球上千万开发者参与其中,产生了300多万个应用。而比亚迪将为广大开发者提供更宽广的创意生长平台,结合汽车丰富的使用场景,势必衍生出不可估量的应用生态。”比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生说。

  王传福认为,就像手机行业跟进苹果模式一样,比亚迪之后,其他车企也一定会开放生态系统。在以汽车为载体的开放平台上,百度可以做自动驾驶,360可以做车机安全系统,网约车公司可以创新运营模式实现车队化管理等等,未来无数个应用App将依托智能汽车而诞生。

  除了人车、车车互联,汽车系统开放在智慧城市领域还有更大的想象空间。王传福以深圳为例分析称,300万台车,每台300多个传感器,如果开放10%,就相当于全市拥有了上亿个感知终端,其所产生的数据,比如PM2.5、温度、路况等,接入城市公共系统之后,将对公安、气象、环保、交通、保险、教育等行业的管理产生巨大的影响。

  以电动化带动智能化

  当然,如同算盘上永远打不出互联网,机械汽车自然也产生不了真正的智能汽车。汽车智能化的前提必然是电动化、电子化。而在业内观察者看来,比亚迪之所以能够成为全球范围内第一家开放汽车硬件体系的车企,推动汽车行业智能出行的变革,正是基于其在电动汽车领域的积累。

  创立于1995年的比亚迪,以二次充电电池制造起家,2003年进入汽车行业并开始布局新能源产业,经过十几年发展,已经实现了新能源车全领域覆盖,成为一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术的企业。

  2008年以来,比亚迪已成功推出一系列电动车,并与戴姆勒合资推出了豪华电动车腾势。数据显示,2015~2017年,比亚迪连续三年斩获全球新能源车年度销量冠军,2018年上半年其新能源乘用车销量约7.1万辆,再次蝉联全球销售冠军。

  “如果不是因为现在电池产量不够,我们的销量还会更大一些。”王传福说。

  除此之外,比亚迪还率先提出了“公交电动化”战略。2011年在深圳推出第一款电动大巴至今,比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过 3.5 万辆纯电动巴士,2014~2017 年连续四年位居纯电动大客车全球销量第一,并占据美国80%以上和英国50%以上的纯电动巴士市场份额。

  如今,比亚迪推动全球城市公交电动化已经由产品输出上升到了解决方案输出,甚至是新能源汽车标准和战略输出,截至目前,已参与了菲律宾、摩洛哥等多个国家和地区的新能源车标准制定。

  在王传福看来,“目前中国燃油车销量占比为98%,如果这中间有1%的燃油车买主改买电动车,新能源车的销量就会多很多。随着消费者观念的改变和政府的大力推动,电动车正在迎来百年一遇的市场爆发期。以此为基础,智能化的变革进程也在加速。”

  深圳比亚迪股份有限公司实验中心的工作人员在对IT产品零部件进行实验 (李明放/摄)

  直面质疑

  新技术总会引发质疑。一些观察人士曾担忧,在尚缺乏完善的基础设施作支撑的现实条件下,自动驾驶及以其为前提的很多智能应用的畅想短期内都不能落地,而比亚迪向开发者全面开放汽车接口、数据、控制权限,可能会产生安全问题。

  对王传福来说,这样的质疑声音并不陌生。

  “8年前比亚迪提出公交电动化,一些人说电池有可能会爆炸,那么有可能会触发民生问题,但最终深圳市还是力排众议,出台了严苛的标准,推动了电动公交车的发展。”王传福说。

  后来的故事是:公交电动化从深圳开始,之后推广到国内多个城市,并最终走出国门。比亚迪的电动商用车获得了包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook 等国内外顶级客户的高度认可,足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区。

  如今,随着全球各地订单的爆发,比亚迪陆续在中国、美国、匈牙利、法国、巴西等国家设立了纯电动商用车工厂,在国外雇佣当地员工,采用当地的管理方式,深耕本土化的同时,正逐步完善研发和生产的全球布局。

  过去几年,虽然不少车企与科技公司已经开始了智能化、网联化的合作,但由于接口、数据、安全一直是车企的“命根子”,这种合作基本还停留在自我保护的封闭式战略。在王传福看来,“这种做法其实就是保守。现在连银行都上网了,还有什么能比银行的安全需求更大呢?”

  创新基因从而何来

  “没有国家的改革开放就没有深圳,没有深圳就没有比亚迪。可以说,比亚迪的创新基因与深圳一脉相承。”2018年8月24,王传福在一场纪念中国改革开放40 周年、深圳特区成立 38 年的活动上感慨。

  他印象最深刻的,莫过于比亚迪成立早期,在银行贷款时所遇到的尴尬。

  “当时银行说需要有不动产作担保,我一个做学问的不懂这些,我说我们有很多设备是不动的,人家说设备搬走了你们还怎么生产?那时我才知道不动产指的是地产。后来深圳成立了一个部门专门帮企业作担保,我们才拿到了银行贷款。比亚迪就是在这种创新的环境中成长起来的。”王传福说。

  这样的成长经历造就了王传福心中“技术报国、产业报国”的抱负。

  出于解决城市空气污染问题、消除国家石油安全隐患、化解人类能源危机的考虑,比亚迪进军新能源汽车领域。用“电动车治污”之后,针对大城市愈加严重的拥堵问题,比亚迪又给出了自己的解决方案,推出了轨道交通产品——“云轨”。

  “长期以来,我国各大城市都在为车修路,路多了但车更多,最后还是越修越堵,道路的增速远远赶不上机动车的增速。城市里的道路每年增长2%,但城市里的机动车年增速却高达15%。因此我们想到是不是应该发展空中道路,打造轨道上的城市。”王传福说。

  为此,比亚迪组建1000多人的研发团队,历时5年,累计投入50亿元打造出跨座式单轨“云轨”。这种跨座式单轨项目,属于中运量的轨道交通,占地较少,造价仅为地铁的五分之一,具有独特的优势。分析人士认为,其可用于一二线城市的交通接驳线、加密线,三四线城市的交通主干线,以及旅游景区的观光线等。

  2017年8月31日,比亚迪首条“云轨”于2017年8月31日在银川正式建成通车。截至2018年7月,国内已有多个城市签署合作协议。与此同时,比亚迪在海外市场,已与巴西、菲律宾、埃及、摩洛哥、柬埔寨等国家签订战略合作协议。

  而无论是治污、治堵,还是汽车智能化生态,在王传福看来,这都是一个在中国改革开放中成长壮大的企业所应具备的使命感——“用技术创新,满足人们对美好生活的向往。”(记者 张瑜 单素敏/广东深圳报道)

有没有老朋友游戏大厅作弊器软件 — 购买软件【客服微信:13143508186】【无.需.打.开】【诚.信.第.一】▇▇▇▇▇▇▇▇可提供订做,本公司专业开发各类软件辅助产品,各种麻将,棋牌软件辅助器一应俱全。

在中国,巴菲特和芒格的粉丝到处可见。然而大部分都是伪价值投资者,他们中的很多人,最终却都走在投机之路上。

本刊特约作者? 林松立/文

股市投资,是所有行业中最令人匪夷所思的一个行业。其他行业,不管行业属性如何,大部分投资者从中都能获取合理的回报。但股市投资,大部分投资者最后连存款利率都跑不过。尤其是在中国A股市场,真的就是“一赚二平七亏损”。如果再对比一下过去十几年房产投资,对比一下理财产品,股市投资又怎一个“惨”字了得。

关键是,置身其中的很大一部分投资者,都是高智商、受过高等教育,甚至经过投资专业的科班训练(或刻苦自学);都很勤奋,有的身边还有一个很大的投资团队,大家互相交流学习,还经常飞来飞去参加各种机构的投资交流会。

这些既受过高等教育,又浸淫资本市场十几年的投资者,如果他们刚开始从事的是其他行业,比如说汽车制造或者房地产开发,我们有理由相信他们中的绝大部分人,经过一段时间工作经验的积累后,就变成了行业内的专家,至少是熟练员工。然而,当这些人从事股票投资后,却完全是另外一个结果:绝大部分人即使终身在行业里面,依然无法掌握正确的投资之道。而无法掌握正确的投资方法,除非极好的运气,长期的结果,只能是赔钱。

股市里赚不到钱,自然是因为愚蠢的投资行为。

绝大多数人无法走上正确的投资之路

愚蠢的投资行为,是因为没有掌握正确的投资方法。那什么才是股市投资赚钱的正确之路?当然是巴菲特和芒格所发扬光大的价值投资了。

甚至可以这么说:股市投资只有两种方法,一种是格雷厄姆、巴菲特、芒格和格林布拉特等人发展出来的正确的投资方法;另一种就是其他投资方法,笔者称之为“乱炒法”。虽然没有很好的证据证明这些“乱炒法”并不可行,但我敢肯定地说,这些未经证实的各式各样的投资方法,长期而言,赢面很低,更远远低于巴菲特这套价值投资方法。这就足够了!每个人的投资生涯都是很短暂的,为何要选择那些赢面极低的方法?为何要去当这个小白鼠?然而投资行业就是这么令人匪夷所思。天堂有路你不走,地狱无门偏进来,你不亏钱谁亏钱。

芒格说过,我们的投资方法半个多世纪以来,被证明行之有效,然而这个世界,却很少有人模仿我们。股市投资这个行业,令人匪夷所思的第二个地方就是,绝大多数的投资者,就是无法走上正确的投资之路?

巴菲特和芒格在美国半个多世纪的出色业绩——让他们可以封神的投资业绩,证明了他们这套源自格雷厄姆,被他俩发扬光大的价值投资方法,非常正确和有效,半个多世纪了,但又有几个美国本土投资者学习和使用这套方法?

连巴菲特本人也不知道为何会这样。他说,价值投资这个方法,接受的人,5分钟就接受;不接受的人,永远不能接受,就这么匪夷所思。

在中国,巴菲特和芒格的粉丝到处可见。然而大部分都是伪价值投资者,他们中的很多人,相信为了赚钱的缘故,是愿意走上价值投资之路的,但最终却都走在投机之路上。这也是投资行业非常吊诡的地方。投机没什么不好,就是大概率将会亏钱。

巴菲特在过去60多年的投资生涯中,完全专注于股市投资,在格雷厄姆的价值投资理论基础上,融入芒格的投资智慧,不断地查缺补漏,发扬光大成股市投资的“稳赚”知识大集。这些投资真知,并不像物理学那样在前人的知识基础上,逐渐深奥,不!而是寻找到投资的本源,而且非常简单,但完全正确。比如巴菲特常常强调的“20个打孔位”之说:不要轻易出手,要有耐心,要等待最佳击球点的时候再出手。这就是中国股民经常津津乐道的“稳、准、狠”。哪一种其他方法股民能做到稳准狠?唯有价值投资。巴菲特用半个多世纪的优异的投资业绩,以及年年的现身说法,然而行业依然如故,极少会有投资者“皈依”价值投资。

愚蠢是因为你走在错误的投资之路上

股票投资赚钱是非常难的事,认为其很容易的,都是傻子。也许很多投资者都知道这一点,至少股市里摸爬滚打几年后,大多数人就深有体会。然而,如果你走上了一条不归路,就只能愚蠢下去。

很多人喜欢边炒股边总结经验。这是一个非常愚蠢的方法。不是说不要总结,而是因为,一个人再怎么投资经历丰富,也是很有限的。毕竟一个人的投资生涯是很短暂的。最好的办法,就是从别人的经验中学习,从别人的麻烦和痛苦中学习,这要比从自己的痛苦和麻烦中学习要便宜得多,而且案例各种各样。

再比如很多人鼓吹独立思考。投资独立思考固然重要,但首先你得具备正确的投资知识,具备独立思考的能力。而正确的投资知识从哪里来?只能从巴菲特和芒格的投资知识中习得。

不要浪费时间去阅读其他任何国内机构投资者关于如何做投资的演讲和文章。这些人中的大部分对于投资的认知,并没有入门,基本上都是正确中夹杂着很多的错误知识点,而一般初学者,并没有能力辨别。当您苦读了巴菲特那一套投资知识七八年,甚至只需三五年,您就能很轻易地一眼就能看出他们,看上去严密的逻辑,却是很幼稚的错误。

这些人永远也不会走上价值投资之路,他们嘴上说要价值投资,但骨子里压根儿不相信股神的谆谆告诫。股神说即使格林斯潘告诉他明天要降息,他也将无动于衷。股神反复地说股市与宏观关系不大,他们就是不肯相信。股神甚至专门撰写了一篇长文,来论述和证明宏观与股市真的关系不大,他们依然不相信。股神用半个多世纪的经历和业绩,来证明价值投资能帮他们赚到钱,他们依然不愿去直接“拿来”,而是相信自己聪明到经过一番摸索后,能琢磨出一套股市赚钱方法,甚至大言不惭地说要创造一套自己的投资体系来——似乎这世界可以有几百万种投资体系能帮我们从股市赚到钱似的。

乱炒法的欺骗性

真正的价值投资者很少,绝大部分投资者都是“乱炒法”。但一小部分投资者,或投机或价值,或二者夹杂着,最后赚到了钱,我们能一棍子把这些方法都打死么?能!乱拳有时候也可以打死老师。实际上,正是这一小部分人的赚钱,蒙蔽了众多投资者的双眼,以为这些“乱炒法”,如果修成正果,也能像价值投资一样,帮他们找到赚钱之道。

投资由于它的不确定性,正确的方法,单就一个投资案例而言,不一定能带来高的回报率;而一个很糟糕的投资点子,有时候却带来意外的高回报。比如在南京投资一个室外天然滑雪场,肯定是糟糕的不能再糟糕的投资了,但恰好那一年遇上天降大雪,甚至连续两三年大雪,就能狠狠地赚了一票。然而长期而言,这笔投资,一定是很糟糕的。格林布拉特曾就此说过:举着火把穿过弹药库的,不一定会被炸死,但一定是个傻子。

现实生活中有不少投机者也从股市中赚到钱了,但这不是因为水平,而是因为概率。巴菲特曾经在纪念格雷厄姆的大会上做一个演讲《格雷厄姆—多德村庄里的超级投资者们》,明确指出了这点。假设中国一亿多股民都去参加抛硬币比赛,抛出正面的进入下一轮,抛出反面的淘汰,你会发现将近有10万人,连续10次抛出了正面。当然,这只是概率而已,而不是水平。但是他们会逢人就吹嘘抛硬币的功夫十分了得,或者内心真的以为自己抛硬币水平很了得。

价值投资,并不是每一笔投资都赚钱,而是每笔投资都有很高的概率,赚取合理的回报率。那么长此以往,它的整体回报率,必定是滚雪球一样。只是有些滚的大一些,有些滚的小一些。

该如何学习价值投资?

价值投资,有许许多多的知识点构成,如果一定要用几句话来描述,那还是引用巴菲特的描述吧。

巴菲特多次提到过,要学投资知识,商学院只教授两门课即可:一门课是如何看待股市波动;另一门课是如何正确地估算一家公司的内在价值。

现实生活中,目睹各种形形色色的投资者,笔者发现,就第一门课,90%的投资者,都无法及格。股市一下跌,就害怕;越跌越怕,跌到底部的时候,他们也恐惧到极点。

而剩余的10%里面,要是有1%的投资者,能掌握点估值的皮毛,就很不错了。为何?因为估算一家企业的内在价值,太难了。没有十几年的持之以恒的学习,没有可能掌握一部分要领。

即使股神巴菲特和芒格,到现在也只是掌握了一些简单公司的估值,对于复杂的公司,他们选择了规避。正是这比登天还难的估值(还没地方去学习,只能自己慢慢琢磨),阻挡了这10%成为真正的价值投资者。

最后用巴菲特的一句话作为结束:投资,如果走在错误的路上,奔跑也没有用。

证券市场周刊 新媒体

集干货与才华于一身的运营平台

本文首发于微信公众号:证券市场周刊。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。