主页 > 奇·趣事玩三公扑克牌是不是桌面上可以不用放任何镜头
2018年12月14日 18:02

玩三公扑克牌是不是桌面上可以不用放任何镜头:抛开7秒破百 名爵HS还有什么亮点?

玩三公扑克牌是不是桌面上可以不用放任何镜头 — 欢迎咨询【微信电话客服—13054485441】免费测试 ,看穿杯碗,X光看穿仪 ,CT看穿器,扑克感应,麻将遥控,番摊感应,看穿押宝,猜宝看穿仪,色子感应器,【微信电话客服—13054485441】应有尽有!

  12月6日,山西通用航空集团有限公司正式成立,该公司由山西航空产业集团有限公司与中国航空国际建设投资有限公司共同出资,注册资本1亿元,致力于打造集投资、建设、运营、服务、管理为一体的省级通用航空发展平台。山西通用航空集团将整合省内外通航资源,积极推进混合所有制改革,坚持以通用机场建设管理、通航运营服务、飞行服务保障、通航产业园开发为核心,相关业务多元化协同发展。融入山西“黄河、太行、长城”三大旅游板块,利用专业板块分子公司,积极参与山西通用机场及起降场项目建设,拓展短途运输、通航旅游、飞行体验、航空运动、飞行培训等通航新业态服务,实现集团公司专业化、规模化、多元化发展。

  山西航空产业集团董事长、总经理郝孝义表示,山西通用航空集团有限公司将整合各方资源,打造通航龙头企业,为实现山西省经济转型升级、打造内陆地区对外开放新高地做出新的贡献。中航国际建投公司董事长白海平表示,将充分发挥在通用航空产业投资领域的优势,支持山西通用航空集团科学有序建设区域通用航空网络、低空服务网络,让山西人民群众享受“飞得到、坐得起、用得上”的通航服务,让山西通用航空产业飞起来、热起来、强起来。

关注同花顺财经(ths518),获取更多机会

玩三公扑克牌是不是桌面上可以不用放任何镜头 — 欢迎咨询【微信电话客服—13054485441】免费测试 ,看穿杯碗,X光看穿仪 ,CT看穿器,扑克感应,麻将遥控,番摊感应,看穿押宝,猜宝看穿仪,色子感应器,【微信电话客服—13054485441】应有尽有!

  来到阿联酋以前,我一直以为,在这个水管子里恨不得都流着石油的国家,人们对于新能源车的态度一定是嗤之以鼻的。或许是以前被太多太多的超跑、豪车、大V8洗过脑,想跟阿联酋的人民聊聊石油危机?人家压根就不在乎!

  但是当我来到这个躺在丰富的石油资源上,舒服的过了几十年并且还将过下去的国家时,却发现阿联酋的石油大佬们已经主动走出舒适区,在对能源的认知上,有着我们不能比拟的前瞻性。

  在阿联酋中的顶级富豪——阿布扎比,为了减少对于化石燃料的依赖性,政府在郊区规划出了一座名叫“马斯达尔”的城市。在这座充满着现代建筑和传统阿拉伯建筑的城市中,也有着现代环保理念和传统的交融。

  马斯达尔的面积只有6平方公里,其目标是成为“零碳城市”。在充满光照的中东地区,其所用的能源绝大多数都来自于太阳能发电,并且还在持续推进。

  如有机会将“零碳愿景”的信条,放在马斯达尔城里,又会是怎样一种风景?

  PART 1

  而这个信条的主角属于奥迪的首款纯电动汽车——奥迪e-tron,这款刚刚诞生的全新车型,满载着奥迪对于新能源时代的愿景,就像马斯达尔这座沙漠中的“绿色乌托邦”,承载了阿联酋这个石油国家对于能源的前瞻性一样。

  回顾曾经有幸接触过的奥迪车型,其中不乏R8、S8等具有相当意义的大排量车型,V8带来的刺激感还能找到一丝余韵,而在真正接触到e-tron的时候,又不得不让我感叹科技的发展太快。

  在之前的发布会、车展当中,奥迪e-tron已经有过许多报道,对于它的样子,也少了一丝神秘感。但是当真正第一眼看到实车时,仍然能够发出“啊,这还是一台奥迪”的感叹,但是在这声感叹中,却夹杂了一分科幻的色彩。

  尽管多了“两边”,八边形的“大嘴”仍旧是熟悉的样式,内涵却已经进化到了电动时代应该成为的样子。半封闭式的进气格栅,银色而非恶俗的镀铬材质,让整体的造型达到了协调。

  主动式可变格栅具备热管理和降低风阻的功效,搭配先进到部分国家仍不能接受的虚拟后视镜,将一辆中型尺寸的SUV风阻降低到了0.27Cd。

  PART 2

  要说整段试驾中最喜欢的路程,则是在阿布扎比郊区,有一段连续弯道的山路。

  盘山而上,起起伏伏的发卡弯总是能够引人入胜。当我按下e-tron的启动键时,没有了引擎的轰鸣,取而代之的是亮起的仪表盘,在不熟悉这台车时,会让你反复确认“到底启动了没有”?

  挂挡,出发。

  当我驾驶着这辆全新奥迪e-tron攻入一个又一个上山的发卡弯时,发力和收脚的每一个动作,都是它带给你的最大回馈。

  其实,e-tron开起来的表现更贴近于具有大马力的传统燃油车。虽然车长超过了4.9米,但e-tron在行驶中的操控却十分灵活轻巧,给人的直观感受好像是在驾驶一辆尺寸更小更紧凑的车型,在电机的发力特性与四驱系统的帮助下,在各种情况下都能够保证“随叫随到”。

  开着e-tron跑山,让我暂时忘却了驾驶燃油车时的一些习惯,保持转速?省省吧!e-tron能够随时提供最大的扭矩输出,让你在出弯的一瞬间就能够获得足够的加速度,这就是电动车带给你的另一种刺激。

  e-tron具备前后两个电机的综合最大功率265kW,峰值扭矩561Nm。而将档位切换到S档,油门到底,则是启动e-tron的boost增压模式的钥匙。

  在增压模式下,e-tron的电机得到了最大程度的发挥,300kW,664Nm的数据推动这台重量为2.49吨的车,将0-100km/h的加速时间缩短到了5.7秒。并且从100km/h加速至200km/h,提速也没有明显的衰减,这样的加速感受已经足够令人满意。

  为了有效降低车身结构中和空气中传播的噪音,奥迪的工程师将e-tron的前后排侧窗玻璃换成了双侧夹胶玻璃,同时采用了吸附材料和隔音材料,结合成熟的空气声学研究成果,即使e-tron超过100km/h以上的高速行驶中,车内也几乎不存在风噪声。

  或许你和情人的窃窃私语,才是奥迪工程师关注的。

  省却了中间粗大的传动轴,采用双电机布局的四驱系统,能否不辱奥迪最为出名的Quattro之名?短暂的越野路段和烂路行驶证明了e-tron的实力。在全新电控系统的指挥下,系统传达指令只需要约30毫秒的时间——只有常规的Quattro系统反应时间的三分之一,即便是在极端的驾驶状况下,e-tron的Quattro仍然能够提供最佳的性能。

  系统检测驾驶情况以及电动机输出的扭矩只需要约30毫秒时间——比常规quattro技术反应 速度更快。原因是有了电动四驱系统,机械离合器不参与, 只是简单地传输电力。所以,即便摩擦系数突然变化,在极端驾驶 状况下,quattro依然可以提供最佳性能。

  虽然,并不会有太多人开着一台电动车去越野,但是e-tron仍然提供了相当好的驾驶感受。

  PART 3

  在汽车的世界里也有一种焦虑,那就是电动车的里程焦虑。

  想要开着电动车逃离城市?看起来是个挺不靠谱的想法,但是奥迪e-tron做到了。

  行驶在阿布扎比的道路上,感觉就像是在大西北的道路上行驶,只不过延绵道路两旁的草原,换成了一望无际的沙漠。

  路直,速度快,这是属于阿布扎比的特色。

  奥迪官方宣称e-tron的WLTP续航里程达400km。而我们在阿布扎比限速140-160km/h的道路上,三两好友享受着车里吹来的冷风,听着音乐,在行驶了大约200km的里程后,剩余的90多公里的电量。超高速行驶的状况下,续航里程还能够达到300km的成绩,这让我对于e-tron不能再满意。

  之所以能够取得如此的成绩,完全得益于奥迪全新开发的能量回收系统,这个系统能对e-tron的续航能力贡献高达30%,同时还能够通过方向盘上的拨片选择三个层级的能量回收。e-tron通过电机回收能量,替代传统制动。当制动力在0.3g以下时,奥迪e-tron仅通过电动机回收能量;而当制动力高于0.3g时,车轮制动才会响应,并回收70%以上的动能转化为电能。加之异步电机的功效,让e-tron在续航测试中能够取得如此之好的成绩。

  也许你对这些数据或许并不感兴趣,但这些都是奥迪在e-tron这款车上下的功夫,在黄沙和绿洲交错的阿布扎比道路上,穿梭于郊区曲折山路上的每个发卡弯,这都是e-tron对于所有人最好的馈赠。

  宛如阿布扎比的常年猛烈的阳光一样,奥迪和e-tron也给这片充满着石油的土地上,带来了一股清新的“绿色能量”。

本文首发于微信公众号:E车汇。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。