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通鼎互联:收购UTS26.05%股份成为第一大股东 继续加码5G设备布局

来源:广安新闻在线    时间:2019-02-21 18:38
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国际观察:美国从阿富汗“体面撤军”自欺欺人

  

  

  2018的市场下降让一些厂家惊魂未定,人们更不知2019将如何应对,而广汽丰田已经开启了以品牌为核心的新攻势。不久前在杭州低调举行的广丰经销商大会上,执行副总经理李晖明确地提出:“最好的防守是进攻”。

  人们对2019的市场并不看好,敢实施如此激进的战略,在很多人听起来感觉李晖似乎有点疯狂,但却不知李晖的底气来自于2018年广丰经销商体系的全面盈利。据悉,“去年全渠道盈利面达到98%;其实,除了两家异常店之外,开业三年以上的老店100%盈利;盈利过千万的销售店,2017年是80家,2018年增加到120家左右。” 然而,这一成绩的取得来自于早前对2018年市场困难的预判,以及因势而动的战略调整与战术实施。

  李晖介绍说:“在2017年,我们预判2018年是一道‘分水岭’,没有做好充分准备的品牌,将面临生存的危机。这已经成为事实。再回看2016年,我们提出构建厂商协同驱动的‘广汽丰田动车组’,由此展开构造改革中期规划,夯实了基础。站在更坚实的体系基石上,今天,我们将明确新的行动指南,就是计划再用两到三年的时间,实施品牌進化中期规划,推动品牌力向上,就像为动车铺上一条高速轨道,将D字头的‘广汽丰田动车组’,升级为G字头的‘广汽丰田高速动车组’,更稳、更快地驶向未来。”换言之,李晖已经发出了2019品牌之战的新指令。

  与通常以产品攻势为出发点的思考方式不同,李晖的视野拓展到了品牌忠诚度,他在演讲中说:“中国车主目前的品牌忠诚度,也就是下一辆车仍考虑同一品牌的比例,只有25%左右,而欧美成熟市场超过50%。这就意味着,在消费升级和换购大潮中,将迎来一波‘品牌大迁徙’,上亿个现有车主将重新选择归属。存量洗牌,就是此消彼长,赢家通吃。中国汽车市场新一轮争夺战,将围绕品牌忠诚度展开。这也是我在这里再次强调品牌力的原因。当其他品牌忙于求生存的时候,我们要为今后谋发展,必须进入头部品牌阵营,抢夺制高点。”

  对于品牌进化,李晖在讲话中特别强调“品牌進化的发力点是进化服务体验”,他指出:“有人算过一笔账,忠诚客户带来的收益是非忠诚客户的9倍,这就提醒我们,一定要用心培育和巩固忠诚客户群体。大家应该也注意到,这两年,厂家有计划地推出客户感恩行动、电池无忧计划、丰云行百万级用户平台、登丰联盟等举措,实际上是对你们的引导和示范,目的是为了增强品牌的粘性,增加你们(经销商)和客户的触点,提升客户对品牌的忠诚度。其实,好车与神车之间就差一层口碑。比如汉兰达车主感恩行动,十个客户中有七八个参与了活动,既感动了车主、提升了口碑,也影响了潜在消费者,使品牌更有温度了。大家所谓的汉兰达‘神车’地位,离不开这样一点一滴的积累。”

  很多专家把品牌只看作一个LOGO,甚至狭隘地理解为产品的符号,而在李晖眼里则完全不同。他在讲话中明确指出:“品牌進化的前景是更宏大的未来”。

  他带有几分哲理地指出:“2018年车市入冬,2019年普遍的预测还是很悲观,猪年恐怕很难让猪飞起来,各种说法都有,谁知道呢?我倒不认为是个坏事,危机与机遇相伏相生、因人而异、因品牌而异。我们有了方向和方法,更有逆风奔跑的强大信心,就能在不确定的时代中,做确定的事情。存量市场是大趋势、品牌分化是小趋势;大趋势不可逆,小趋势常变常新,机会只留给有准备的人。通过品牌進化,我们要牢牢抓住‘品牌大迁徙’带来的绝佳机遇,不断提升市场占有率。”

  综观各方面的信息,广丰的着力点似乎还是老掉牙的产品、服务,而细心品味会发现,李晖给这些最基础的工作增加了一个顶层设计——品牌、品牌战略,从而形成了从宏观到微观,从战略到战术的协调统一,把“消费者第一,经销商第二,厂家第三”这个理念融入到宏大的品牌战略统辖之下,进而实现消费者、经销商、厂家的三赢局面。

  在多年的采访中我们发现,凡是用顶层设计统辖战略战术的企业,几乎没有失败的;凡是急功近利、只顾眼前、趋利而动的,结果几乎都是失败。2019年仍将是困难的一年,我们期待着李晖先生的成功,并将持续关注广丰2019年品牌战略的实施与结果。为此,我们选择李晖为本期一周新闻人物。

(文章来源:选车网)

英国定于3月29日正式脱欧,随着无协议脱欧危机临近,脱欧谈判将面临最后的摊牌时刻。外界指责特雷莎·梅采取拖延战术,迫使议会同意自己的脱欧协议。现在看来,3月底在布鲁塞尔举行的春季峰会是欧盟做出让步的关键时刻,可能影响英镑后期走势。

知情人士认为,英国首相特雷莎·梅(Theresa May)和欧盟正走向一场高风险的、最后一刻的赌博。这场赌博将决定英国是否会达成协议离开欧盟,还是会无协议脱欧。

梅姨有机会在欧盟春季峰会上,赢得欧盟就脱欧做出的最后让步

知情人士称,3月21日,也就是英国退出欧盟的前一周,特雷莎·梅将有机会在布鲁塞尔举行的峰会上,赢得欧洲领导人在最后一刻做出的让步。一位不愿透露姓名的知情人士表示,如果英国方面提出更多要求,欧盟不太可能更早提供优惠条件。

随着脱欧最后期限的迫近,特雷莎·梅将把修改后的协议提交议会批准,迫使政界人士在有序脱欧、可能造成混乱的无序脱欧之间做出选择。

尽管英国政府的一些部长认为,经济灾难的威胁将迫使特雷莎·梅的反对者支持她的脱欧计划,但其他政府官员认为,这种策略风险太大,必须加以制止。

保守党议员辛普森(Keith Simpson)表示,特雷莎·梅正在使用危险的拖延战术,计划是拖延时间,让议会更有可能接受她的方案。他认为,这是一种走钢丝的威胁行为,可能导致无协议脱欧的灾难性结果。辛普森还警告称,他自己不会接受无协议脱欧的结果。

特雷莎·梅被指责采取拖延战术,欧盟也在努力打破脱欧僵局

英国首相特雷莎·梅花了一年半的时间,才和欧盟达成了脱欧协议。但可惜的是,在1月15日的议会投票中,议员们以压倒性多数否决了该协议,导致这位女首相遭到了该国议会历史上最大的挫败。在随后的一个月时间里,她一直试图让欧盟同意修改脱欧协议,帮助其获得英国议会通过。

2月12日,特雷莎·梅花了两个半小时的时间,敦促下议院给她更多时间,就更好的脱欧条款进行协商。她当时遭受指控,称她故意拖延时间,迫使议会支持自己的脱欧计划。

据报道,特雷莎·梅的首席脱欧谈判代表罗宾斯(Oliver Robbins)提供了一些证据,表明特雷莎·梅的策略是在3月的最后一周告诉下议院,如果政府修正版的脱欧协议未能通过,谈判将不得不延长,从而敦促议会做出选择。

在布鲁塞尔,欧盟官员们也在拟定最后一刻向英国提供的让步方案。其中包括一份额外的法律文件,可能会做出有约束力的承诺,试图尽快结束爱尔兰担保协议。一名欧盟外交官表示,尽管自去年11月达成脱欧协议以来,欧盟对特雷莎·梅的处理方式确实感到愤怒,但双方都参与了拖延时间的高风险战略。

从英国方面看,特雷莎·梅可能要到最后几天才有机会迫使议会做出选择。亲欧盟的欧盟议会成员将有机会在周四,也可能是在2月27日,从特雷莎·梅手中夺回脱欧进程的控制权,以阻止双方在脱欧协议上产生分歧。

欧盟表态支持脱欧协议,称英国需要表明自己意图

最近几天,英国和欧盟双双发声,表明自己对于脱欧的最新态度。

2月12日,法国外交部发表新闻公报称,法国外交部长勒德里昂和欧洲事务部长卢瓦索当天在巴黎分别会见来访的英国外交大臣亨特,法方呼吁英方就“脱欧”问题表明明确意图。公报称,法英双方讨论了英国“脱欧”谈判目前所处的阶段。法方重申,法国与欧盟其他成员国支持英国与欧盟达成的“脱欧”协议,现在是英国表明意图的时候。

当天晚些时候,英国首相发言人表示,首相特雷莎·梅没有在夏季辞职的计划,英国民众希望在3月29日脱欧,首相也意在达成这一目标。英国首相特雷莎·梅则强调,英国议会对英国脱欧协议的投票非常重要,她认为从长期来看,英国经济可以从无协议脱欧的情况中好转。

2月13日,英国外交大臣亨特称,与法国政府就脱欧问题举行了“很有必要的会议”,法国政府有决心为脱欧寻找解决方式。他还表示,自己对达成脱欧协议感到乐观,当前是促成脱欧协议的最后一个可能的时刻。

另有报道称,英国工党提出脱欧协议修正案以进行实质性投票。如果没有举行实质性投票,英国工党要求在2月27日前提出修正案动议。

欧盟2月13日表态称,如果英国真的出现“硬脱欧”,英法海底隧道将照常运行三个月。欧盟委员会当日在一份公告中称,欧盟为减少“硬脱欧”对欧英铁路运输和互联互通的影响制定了应急方案,并于12日在欧盟委员会获批。依据这一方案,一旦3月29日英国“硬脱欧”,在英国继续实施欧盟安全标准的前提下,欧盟将为部分铁路基础设施提供有效期为三个月的“安全授权”,从而为双方磋商欧英铁路运输长期方案留出时间。

实际上,也不是所有欧盟成员国对目前的脱欧进展感到满意。2月13日,爱尔兰总理瓦拉德卡称,英国在脱欧计划方面“远远落后”,需要找到向英国再度施压的方式。

脱欧进程的不确定性施压英镑。从日线图上看,自1月15日创下1.3217的高点后,英镑兑美元持续下滑,在1.2900出现企稳迹象,目前静待下一步脱欧进程。

汇通小编综合最新消息认为,投资者未来需要关注英国国内对脱欧修正案的决定,未来还要关注欧盟是否在春季峰会做出让步,这些都可能成为脱欧进程的关键转折点,从而左右英镑的下一步走势。

英镑兑美元日线图

汇通财经易汇通软件显示,北京时间2月13日13:41,英镑兑美元报1.2907/09。


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